Motorsiklet - Bisiklet Kazalari

Hazirlayan: Doc. Dr. ?. Hamit Hanci, Ahmet Can ?scanli

 Klasik bir dize vardir. “Oglunuzun son yas gunu icin ona bir motosiklet alin???. Bu aslinda bir anlamda motosiklet kazalarini ?zetler. Motosiklet, g?runusu acisindan, tabiatinda var olan bir tehlikeye sahiptir. Otomobil ile yapilan kazalar ufak yaralanmalar ile sonuclanabilirken, motosiklet ile yapilan kazalarin sonu genellikle ?lumdur.

Otomobili iceren kazalarda, bireyin basina gelebilecek en tehlikeli sey, kisinin arabadan firlamasidir. Motosikleti iceren kazalarda ise motosikletin her zaman onu y?neteni veya yolcusunu firlatip atmasidir. Motosiklet kazalarindan ?lenlerin tipik ?lum sebepleri bas veya boyun yaralanmalari veya bunun daha ileri cesitleridir. Sik sik ve temelde olanlar genis ?lcude kafatasi kiriklaridir. Yaralanmalara, aractan firlamayla ve yere veya baska bir objeye mesela lamba diregine toslama ile olusur. Eger birey koruyucu kask veya giysi giymiyorsa, yerde kaydikca vucuduna surtunme yuzunden asinmalar meydana gelir. Bu alanda meydana gelen yarilmalar, tipik kanamalar meydana getirir. cunku bu yaralanmalar ustun k?rudur ve deriyle sinirlidir. Motosikletin arka tarafindan dusen yolcularda ise tipik olarak kafanin arkasinda yirtilmalar (laserasyon) beyin ?n lob’unda yaralanmalar kafa kaydesi kiriklari, sirt ve dirsekte surtunme yuzunde asinmalar meydana gelir. Eger kisi yuvarlanmissa, yuz b?lgesinde asinmalar meydana gelir. Motosiklet kasklari, dusuk hiz kazalarinda kafa travma olayini azaltirken, orta ve yuksek hizlarda kafanin dagilmasini ?nler. Motosiklet kazalarinin en fazla g?rulen sebebi ise alkol ve/veya ilaclar, cevresel fakt?rler (yag sizintilari, yoldaki tumsekler), dikkatsiz surus, araba suruculerinin motosikleti g?rmeme hatalaridir.

Bir cok motosiklet surucusunun yollarda kuleleri ve direkleri desteklemek icin birakilan kablolar veya tellerden dolayi ?ne firladiklari veya kollarinin kazaya ugradiklari g?rulmustur. Yaralanmalar, surucu kablo veya teli g?rmedigi zaman meydana gelmektedir. Kesilmis uvzularin incelenmesi sonucunda yaralanmaya ugrayan kisimlarin sanki bir bicakla yapilmiscasina keskin oldugu g?rulmustur. Bazen, motosiklet surucusu ?nunde duran bir araba g?rdugunde ve zamaninda duramayacagini bilerek, carpmaktan korunmak icin motosikleti araca dogru yan yan kaydirmaya calisir. Bu gibi durumlarda motosikleti herhangi bir hasardan korumak icin bunun etkili oldugu belirtilmistir. Ne yazik ki bu durumda motosiklet surucusu, cenesi tampona asarak veya boyun eklemini kirarak ?ndeki arabanin altina girer. Otomobil suruculeri, motosiklet suruculerini;ya onlarin alcak profillerinden dolayi ya da motosiklet alisik olmadiklarindan g?rmezler. Otomobiller motosikletin ?nunden d?nerler ve motosiklet de arabaya carpar. Bir kavsaga dogru giden otomobillerde motosikleti g?rmeme hatasina duserek ona carparlar. Tecrubeli motosiklet suruculerinden cogu araba suren bireylerin onlari g?rmedigini bilir.

Bireysel motosikleti iceren kaza durumda motorsiklet kayabilir veya ters d?nebilir. Taban ile kontak zamaninda ise yakit tanki patlar, mekanik ve isiya bagli yaralanmalar olusabilir.

Bisiklet Kazalari
Bisiklet suruculerini iceren kazalar, genelde dikkatsizlik ve tecrubesizlik durumundan dogar. Surucu aracin kontrolunu kaybeder ve yere duser. Genel olarak yaralanmalar yumusaktir, fakat bazen bunlar ciddi oldugu gibi kemik kirilmalarina veya bir takim yumusak doku lezyonlarina yol acarlar. ?kinci durum genelde surucunun derisi ile yol yuzeyi arasindaki surtunmeden ortaya cikar. Sicak havada bu yuzeyin sicakligi, cocugun hassas derisini yakmaya yol acabilir.

Bisiklet suruculerine yabanci gelmeyen yaralanma cesidi ise bisiklet tekerleginde gerceklesebilir. cocuk bisikletten duser, bacagini ve ayagini bisiklet telleri arasinda zorlar. Benzeri kaza,arka tekerligin uzerinde oturan veya tutacak demirleri uzerinde seyahat eden yolcularda gerceklesebilir. Sonuc ise bacaktaki yumusak dokularin ezilmesidir.

Eger bisiklet surucusu, motorlu arac tarafindan carpilirsa, ilk ?nce aracin carptigi yerde carpmadan dolayi bir yaralanmaya yol acar ve ikinci olarak yaya kaldirimi ile bisiklet arasindaki carpma noktalarindan dogan yaralanmalar olusur.

Bunlari Biliyormuydunuz ?
?lk motosikletin 1885 yilinda yapildigini
Motosiklet yol yarislari Dunya Sampiyonasinin 1949 yilindan beri yapilmakta oldugunu
Lastiklerin motosikletin en ?nemli araci oldugunu;
Yumusak bilesimli lastiklerin isindikca yere yapisip kavrama gucunu arttirdigini;Ancak lastikler asiri isinmaya basladiginda, hiz arttiginda yada viraja girildiginde kayma tehlikesinin arttigini;
Lastigin yapiminda cok sert bilesimler kullanildiginda lastigin asinmasinin ?nlenmis oldugunu ancak lastigin yolu kavrama gucunun azaldigini